西行滇藏之流水帐

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西行滇藏之流水帐

日期：2004-5-7 来源:转自新浪论坛编辑：

4月4日与A和D三人从丽江出发，12日到达拉萨。总的感觉是，吃住没有想象中的艰苦，道路也没有想象中的崎岖和险恶，行程中也没有遇见大的路堵和塌方（当然雨季是另一回事）。简述如下，供参考。
4月4日：丽江——中甸12：30班车，27元，全部油路，17时到。住离车站百余米的八爷客栈，标间50元，3人间20元/床。在门口饭店吃一巨大沙锅，26元，有荤蔬菜十余种。
4月5日：中甸——德钦8：00班车，39.5元，强迫购保险，全程油路。接近德钦时，见梅里雪山全貌，毫无云遮。到德钦后，购德钦——盐井8：30车票，39.5元，强迫购保险。与车站检票员说好明天在观景台上车。然后包一微面车至观景台，30元。住观景台，3人间，15元/床。先去飞来寺，再回来看梅里直到天黑。
4月6日：早起欲观梅里之日照金山，惜东方云遮日，只有梅里峰尖有红。8：30班车在观景台接上我们，到盐井12：00，油路只到与明永的交叉处，以后全是沙石路，路面偶有坠落的石块，车通过没问题。注意防灰尘，尤其车窗不严时，会人人灰头土脸。在佛山有公安上车查身份证。到盐井后转乘盐井—芒康班车，40元，售票员在一有藏文的5元出租车票上写上几个字即当车票。在这儿出了点问题，发现班车始终停着不开，打听后才知道，在离盐井5公里处在修桥，每天12：00-14：00、18：00-20：00通车，所以班车17：30才开出，到芒康22：00，住车站招待所，2人间20元。
4月7日：包一微面，900元到八宿（班车100元到邦达，邦达——八宿50元）。车8：30开出，在左贡吃午饭，19：30到八宿。路面基本为沙石路，业拉山（怒江山）正大规模修路，嘎玛沟——八宿为油路。如乘7：30班车，则约在16：00到邦达，这时从昌都开出的班车已走完，需在邦达过夜（4300米，气温低），再等第2天班车。注意：在到邦达前约20公里处开始修路，以后只能晚间通过（何时正常不知道）。
4月8日：包微面到然乌要300元，班车50元/人。想扛大厢，但拦车未果。往昌都方向的车多，而往然乌方向的车很少，班车要到下午。最后3人200元与几个到波密的合包一辆车。路好，全油路，然乌沟已架钢筋水泥顶棚，中午到然乌，住平安旅社，2人间30元。步行去然乌湖，路上只要有车过，灰尘飞扬。我们未去安目错、瓦村，只是第2天乘车路过，感觉也很美。建议可在然乌多住一天，去安目错、瓦村。然乌、安目的美妙之处，均需从然乌镇向两湖远处延伸方可寻得，而站在然乌镇上看两湖，并不引人注目，尤其是安目错。
4月9日：早晨拦住一过路小面客车，50元/人到波密。中坝一线正大规模修路，但车行无碍，只是有时要为施工车辆让路而稍候。接近波密时全为油路，且风光变得秀美。车行约6小时。住交通大酒店，3人间60元。
4月10日：3人岗乡行（欲待有空码出一篇“岗乡在哪里？”，将细说这一天的行历）。
4月11日：包车400元到八一（班车100元）。除通麦一段是沙石路外，大部分是油路，行驶正常，车行约6小时。在鲁郎吃中饭，点了个石锅，40元，除了锅是石头的，其它与沙锅无异。
4月12日：欲从南线到拉萨。包微面，200元到米林，500元到朗县，1000元到加查，决定包到朗县，但车行至米林2/3处，铺路，只能晚间通车。决定返回八一，走北线到拉萨。八一——拉萨，金杯车80元（后排可还到70元），依维科50元，大客更便宜。6小时到。
以上行程可见，从滇藏线进藏，能逐渐适应海拔的增高（我只是在3900米的然乌有些头痛，没睡好觉）。逐段前进，每天可休息，不累（最多的一天坐车10小时）。并在然乌和波密有风景可看。
原来一提在川藏、滇藏包车，就会自然而然的联想到越野车，但最起码在4月份不是这样，微面即可。我在拉萨时还了解道，4月有一大连人开着桑塔那走川藏线到了拉萨。
这一段路正在几乎全面大规模的修整（但德钦——盐井段未见动静），相信过不了几年，这段路将会有很大的改观。