西藏历来是国内外探险旅游的圣地，然而，闭塞落后的交通制约了西藏旅游的发展。今年7月1日，青藏铁路将全线通车，专家认为，随着铁路的全面开通，将彻底改变过去“出国容易进藏难”的局面，西藏旅游对于国内外游客来说将不再遥远。

　　瓶颈从此被打破

　　在青海省一所中学的高考模拟试卷中有这样一段话：“1300多年前，文成公主进藏，从长安到拉萨徒步走了3年。青藏铁路贯通后，火车从北京到拉萨将只要48小时，青藏高原数千年来的沧桑苦旅将成为永恒记忆。”从当年文成公主和亲不难看出，交通是制约青藏高原发展的最大“瓶颈”。

　　格尔木市市委副书记李超认为：青藏公路第一次穿越青藏高原时，打破了西藏的“封闭”；兰（州）－西（宁）－拉（萨）光缆的兴建，为西藏各族人民装上了“千里眼”。青藏铁路建成通车后，青藏高原从此将拥有一条大运量、全天候、高效率的运输通道。西藏自治区政府副主席杨海滨则如此评价：青藏铁路建设将从根本上提升西藏自我发展能力，促进西藏经济从供给型、输血型向市场型、造血型转变。

　　新鲜牦牛肉畅销香港

　　青藏铁路的两道铁轨，像一双强壮的臂膀，把西藏市场与国内其他大市场紧紧连在一起。据悉，从今年开始，西藏将全面启动青藏铁路沿线的牦牛产业带。西藏是全国牦牛数量最多的省区，其牦牛肉在北京、香港每公斤售价高达80元人民币。青藏铁路通车后，西藏的牦牛产品将快捷地运往全国各地，给西藏牧民带来的“钱景”相当可观。

　　打造世界顶级旅游带

　　从西宁到拉萨，青藏铁路如同一根金丝线，把散落在青藏高原上的旅游景点一一串起：西宁的青海湖、格尔木的盐湖、雄浑的昆仑山、可可西里的藏羚羊、三江源的冰川、神秘的羌塘草原、当雄的那木错湖、拉萨的布达拉宫……

　　据青藏铁路现任总体李金城介绍：“青藏铁路格拉段总共有34个车站，我们在其中9个车站设了观光台，供乘客下车欣赏风景。”

　　出格尔木南行不远的南山口，记者在青藏线一侧看见一块牌子上写着，“打造世界顶级旅游带”。这一口号喊出了青藏高原人的底气，青藏铁路也给了他们喊这一口号的机遇。